L’entraînement par courroie, doux et simple, devient plus populaire que jamais pour les vélos de toutes formes et tailles, et pour cause. Une chaîne à rouleaux graissée constitue le système de transfert de puissance standard sur les vélos depuis la fin des années 1800. Et pour cause : c’est simple, et ça marche. Alors que beaucoup pourraient dire : « Si ce n’est pas cassé, ne le réparez pas », les bonnes gens de Gates Corp. ont un point de vue différent : ce n’est pas cassé, mais il peut certainement être amélioré.
Gates Corp. est la société responsable du système Carbon Drive, une technologie de remplacement de chaîne haute performance composée de deux pignons métalliques et d’une courroie intégrée en fibre de carbone à haute résistance. Le Gates Carbon Drive, ou « entraînement par courroie », comme on l’appelle désormais, est une alternative totalement sans graisse et nécessitant peu d’entretien à une chaîne à rouleaux standard. Il est capable de supporter des normes de charge maximale identiques ou supérieures à celles d’un entraînement par chaîne, ce qui permet de le conduire de manière intensive. Et comme il n’y a pas de rencontre métal sur métal, un vélo à entraînement par courroie est pratiquement silencieux.
Il est plus léger qu’une chaîne, ne s’étirera pas ou ne se brisera pas rapidement et ne laissera pas cette marque de graisse révélatrice sur le bas de la jambe de votre pantalon – un avantage particulier pour les cyclistes qui se déplacent à vélo avec des vêtements raffinés. Si la ceinture est sale, il suffit de l’arroser.
Attirés par l’idée d’un système d’entraînement propre, silencieux et pratiquement sans entretien, de nombreux cyclistes se tournent de plus en plus vers le système Carbon Drive. Cependant, cela présente un inconvénient majeur. Étant donné que la courroie ne peut pas être cassée ni rattachée, le système Carbon Drive nécessite un vélo spécialement conçu. Il existe un nombre croissant de marques utilisant des entraînements par courroie, y compris certains vélos électriques, mais pas encore autant.
À cette fin, nous avons dressé une liste de quelques excellents vélos électriques dotés d’un système d’entraînement par courroie. Nous prévoyons de continuer à ajouter des marques à cette liste dans les années à venir.
Priorité e-Classic Plus
Priority Bicycles, célèbre pour ses vélos à entraînement par courroie de haute qualité et nécessitant peu d’entretien, a dévoilé sa dernière offre, le vélo électrique e-Classic Plus. Ce nouveau modèle prône la simplicité, offrant la commodité de l’assistance au pédalage sans le poids encombrant et la complexité souvent observés sur d’autres vélos électriques. Malgré ses caractéristiques modernes, l’e-Classic Plus conserve l’apparence traditionnelle d’un vélo, garantissant aux cyclistes une véritable expérience cycliste.
L’e-Classic Plus dispose d’un moteur à faible traînée de 250 W complété par une batterie intégrée de 374 Wh. Cette combinaison promet aux coureurs jusqu’à 60 miles de cyclisme ininterrompu. Les principales caractéristiques améliorant sa convivialité incluent la courroie d’entraînement Gates Carbon Drive sans rouille, une transmission Shimano Nexus 3 et trois niveaux d’assistance au pédalage pour répondre à différents besoins. La conception du vélo met l’accent sur une posture de conduite droite, soutenue par un cadre en aluminium durable et résistant à la rouille orné de garde-boue en composite.
Priorité E-Classic Plus
La sécurité n’a pas été négligée. Priority Bicycles a équipé l’e-Classic Plus de feux avant et arrière intégrés, de puissants freins à disque hydrauliques et d’un indicateur de freinage, garantissant aux cyclistes un sentiment de sécurité lors de leurs déplacements.
Alors que le marché des vélos électriques connaît une croissance significative, l’e-Classic Plus apparaît comme un choix rafraîchissant. Il s’adresse spécifiquement aux cavaliers récréatifs désireux d’une méthode de déplacement efficace et simple. Pour ceux qui sont intéressés, il existe une offre promotionnelle en cours, réduisant le vélo à 1 399 $ par rapport à son prix initial de 1 699 $.
Sterne HSD
Tern, une marque notable de mobilité urbaine, présente son vélo cargo électrique compact HSD remanié. Initialement lancée en 2019, la dernière itération HSD reste compacte tout en se montrant « plus solide et plus intelligente ».
S’adressant aux navetteurs urbains et aux amateurs de cargo, le Tern HSD offre un cadre particulièrement plus court que la plupart des vélos cargo, garantissant une navigation plus facile dans l’agitation de la ville. Sa petite stature ne compromet pas sa solidité, avec un poids brut maximum de 397 livres. Les renforts ont augmenté la rigidité du cadre de 15 % au niveau du tube de direction et de 39 % au niveau du boîtier de pédalier pour une conduite et une maniabilité améliorées.
Un point fort est son porte-bagages arrière renforcé, pouvant supporter jusqu’à 176 livres, ce qui est suffisant pour un chargement lourd ou un passager adulte. Tern garantit que le HSD combine l’utilité d’un vélo cargo avec l’agilité d’un vélo électrique de ville.
Le nouveau Tern HSD (photo : Tern)
Le vélo fonctionne avec le moteur Performance Line de Bosch, promettant jusqu’à 50 % de couple en plus que son prédécesseur, ce qui rend les montées sans effort, même lorsqu’il est chargé. Le système Bosch Smart nouvellement intégré transforme le smartphone du pilote en un centre de contrôle, offrant des fonctionnalités de verrouillage électronique, des réglages du moteur, un suivi de localisation et des mises à jour en temps réel. Avec l’application eBike Flow, les cyclistes peuvent surveiller les statistiques de condition physique et cartographier les itinéraires, en s’intégrant à des applications comme Strava et Komoot.
Pour plus de sécurité, les versions haut de gamme HSD Classe S incluent le Bosch ConnectModule, doté de détection de mouvement, d’alarmes, d’alertes push et de suivi GPS.
Le Tern HSD se positionne comme un acteur révolutionnaire en matière de mobilité urbaine. Il s’adresse aux familles, aux entreprises et aux particuliers à la recherche d’une alternative écologique et polyvalente pour les besoins de transport urbain et de fret.
Évelo Atlas
L’Atlas n’est pas un vélo électrique ordinaire. C’est une merveille qui détient le record du monde Guinness pour avoir réalisé une expédition transcontinentale de 8 000 milles sans accroc. Cet exploit témoigne de son puissant système de moteur à entraînement central qui garantit aux cyclistes la force de gravir n’importe quelle colline ou d’affronter n’importe quel terrain. En plus de la puissance, l’Atlas offre des conduites douces comme du beurre, grâce à sa suspension avant intégrée. Les problèmes d’entretien appartiennent au passé avec l’Atlas, car il est doté d’un entraînement par courroie Gates en carbone qui ne nécessite pratiquement aucun entretien.
En matière d’autonomie, l’Atlas ne lésine pas. Sa batterie haut de gamme offre une autonomie impressionnante de 60 miles dans le monde réel. Cependant, pour ceux qui ont un penchant pour les aventures plus longues, il existe une option de mise à niveau avec le Super Range Bundle, portant la portée à 100 milles.
L’Atlas n’est pas seulement une question de performances ; c’est aussi un régal visuel. Son design intemporel et élégant intègre parfaitement la batterie, permettant aux cyclistes de se démarquer partout où ils vont. Ses performances inégalées garantissent que les défis tels que les collines sont relevés sans effort, avec l’avantage supplémentaire d’une fonction d’accélérateur à la demande en option pour un meilleur contrôle. Les composants de pointe du vélo, allant de l’entraînement par courroie en carbone Gates sans entretien et de la transmission à variation continue Enviolo aux freins hydrauliques, en font une merveille de technologie moderne.
Pour compléter ses spécifications impressionnantes, l’Atlas offre une autonomie allant jusqu’à 100 miles et est propulsé par un moteur à entraînement central de 600 W.
MK1-E Gén. 3
Rencontrez le MK1-E Gen. 3 Automatique vélo cargo de Butchers & Bicycles où le design moderne rencontre harmonieusement des performances inégalées. Conçu pour le cycliste urbain, ce vélo allie sans effort la facilité du changement de vitesse automatique à la sophistication d’un cadre élégant, garantissant que chaque sortie est aussi agréable que fluide. Grâce à sa technologie Built-To-Tilt et à son moteur Bosch robuste, chaque trajet, qu’il s’agisse d’une course rapide ou d’un trajet plus long, devient une expérience agréable.
La puissante batterie de 500 Wh garantit la longévité, tandis que les lumières Supernova de pointe, installées en standard, éclairent votre chemin pendant les trajets nocturnes. La sécurité est primordiale, et le MK1-E Gen. 3 ne fait aucun compromis, doté du système ABUS YourPlus Key Alike qui verrouille à la fois le cadre et la batterie en toute sécurité.
Que vous choisissiez le blanc brillant chic ou le noir mat discret, vous avez la possibilité de personnaliser davantage ce vélo avec une gamme d’accessoires. L’écran Kiox qui se connecte à l’application pour smartphone eBike Connect via Bluetooth améliore l’expérience utilisateur, transformant chaque trajet en un voyage interactif.
La conception réfléchie du MK1-E Gen. 3 comprend un cadre plus court, s’adressant aux cyclistes de différentes hauteurs et assurant le confort. Le pneu cargo arrière plus large n’est pas seulement une amélioration esthétique ; il promet la stabilité, notamment lors du transport de charges lourdes.
Au prix de 6 656 € (hors TVA) et accompagné d’une garantie de 2 ans, le MK1-E Gen. 3 Automatic est plus qu’un simple vélo, c’est une expérience. Plongez dans ses caractéristiques et ses détails techniques et vous comprendrez pourquoi c’est le choix du cycliste averti.
Vvolt Alpha
Le vélo électrique Vvolt Alpha est un mélange harmonieux d’innovation et de confort. Tout est question de simplicité et c’est l’un des rares vélos électriques que nous avons essayés qui peuvent pédaler assez bien sans aucune assistance au pédalage. Avec une conception simplifiée à vitesse unique, l’Alpha E-Bike vous permet de contrôler votre conduite sans effort en ajustant le niveau d’assistance au pédalage au lieu des vitesses. Et ça marche vraiment bien.
Vvolt Alpha
L’Alpha E-Bike est doté d’un entraînement par courroie Gates et d’un moteur de 350 W. Les freins hydrauliques ont des capacités d’auto-ajustement pour fournir une puissance de freinage solide. Et ils sont même conçus avec de l’huile minérale respectueuse de l’environnement pour minimiser l’impact sur la planète.
La batterie amovible de 375 Wh offre une autonomie de 15 à 40 miles en fonction du terrain, du niveau d’assistance et d’autres facteurs.
L’Alpha e-Bike a deux tailles s’adaptant à une gamme de hauteurs comprises entre 4’9″ et 6’4″.