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Lyft recycle ses batteries de vélos électriques l’entreprise de l’ancien fondateur de Tesla

Lyft s’associe à Redwood Materials, une entreprise de recyclage de batteries fondée par un ancien dirigeant de Tesla, pour assurer une seconde vie à sa flotte de vélos électriques et de scooters partagés.

C’est un accord remarquable compte tenu du statut de Lyft en tant que le plus grand opérateur de vélos électriques en libre-service en Amérique du Nord grâce à son activité de vélos en libre-service, dont le très populaire Citi Bike à New York. La société affirme que Citi Bike était le « 25e réseau de transport en commun le plus utilisé aux États-Unis ».

Redwood Materials a été fondée en 2017 par Jeffrey « JB » Straubel, co-fondateur et ancien directeur de la technologie de Tesla. En plus de décomposer les déchets du processus de fabrication de batteries de Tesla avec Panasonic, Redwood recycle également les batteries de véhicules électriques de Ford, Toyota, Nissan, Specialized, Amazon et autres.

C’est un accord remarquable compte tenu du statut de Lyft en tant que plus grand opérateur de vélos électriques en libre-service en Amérique du Nord

De nombreuses batteries de ces véhicules électriques de première vague, comme la Nissan Leaf, arrivent tout juste à leur fin de vie et doivent être recyclées. Redwood promet que tout son recyclage est effectué au niveau national – une grande partie des déchets électroniques aux États-Unis est expédiée vers les pays en développement pour être fondue – et dans un souci de réutilisation et de récupération.

Pour Lyft, l’accord consiste à garantir que son immense flotte nationale de vélos et de scooters électriques ne se retrouve pas dans une décharge à la fin de sa durée de vie, qui est maintenant d’environ cinq ans.

« Nous avons vraiment essayé de boucler la boucle et de recycler tous nos vélos et scooters », a déclaré Antoine Kunsch, responsable du programme de développement durable chez Lyft, dans une interview avec Le bord« diriger les composants vers des recycleurs spécialisés et les batteries vers des partenaires que Redwood qui peuvent les traiter et les remettre dans la chaîne d’approvisionnement mondiale pour la fabrication de batteries. »

Voici comment le partenariat fonctionnera : Lyft récupérera les batteries de vélos électriques épuisées par l’intermédiaire de ses équipes d’exploitation, puis expédiera ces batteries à l’installation de Redwood dans le nord du Nevada. La première étape consistera à déterminer quelle quantité de batterie est réutilisable, comme divers connecteurs, fils, plastiques et autres composants.

« Nous avons vraiment essayé de boucler la boucle et de recycler tous nos vélos et scooters »

Après cela, Redwood entamera un processus de recyclage chimique, dans lequel il éliminera et affinera les éléments pertinents tels que le nickel, le cobalt et le cuivre. Un certain pourcentage de ce matériau raffiné peut ensuite être réintégré dans le processus de fabrication de la batterie.

Selon Jackson Switzer, directeur principal du développement commercial chez Redwood, chaque batterie de vélo électrique est d’environ 0,5 kWh, par rapport à une batterie de VE, qui est d’environ 65 kWh. « Nous collectons 130 batteries de vélos électriques, nous avons suffisamment de métaux pour fabriquer une nouvelle batterie de VE », a déclaré Switzer.

Le recyclage des déchets électroniques est une activité notoirement louche, les entreprises envoyant des matières premières à l’étranger vers des pays en développement qui manquent d’infrastructures pour un traitement sûr. Cela a causé une catastrophe écologique croissante.

Redwood affirme effectuer tout son recyclage au niveau national, pas seulement les processus de séparation et d’agrégation. Et l’entreprise vise une transparence maximale, invitant tous ses clients à venir sur les lieux et à inspecter chaque centimètre du processus.

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