Fabricant de vélos électriques basé à Seattle Vélos de puissance Rad vient d’annoncer la plus grande mise à jour de l’ensemble de sa gamme de produits à ce jour, promettant une conformité totale UL pour ses batteries et ses vélos électriques.
Cette décision intervient alors que l’homologation UL est considérée comme un problème de plus en plus populaire parmi les fabricants de vélos électriques, les clients et les gouvernements locaux cherchant des moyens de réglementer la sécurité des vélos électriques.
Selon Rad Power Bikes, tous les vélos électriques de l’entreprise seront désormais conformes à la norme UL 2849 et toutes les batteries lithium-ion de l’entreprise seront conformes à la norme UL 2271.
UL 2849, connue sous le nom de « Norme UL pour les systèmes électriques pour vélos électriques », fournit une certification de sécurité incendie en examinant les combinaisons de transmission électrique, de batterie et de système de chargeur dans les vélos électriques. La norme couvre l’ensemble de la transmission du vélo électrique, y compris la batterie.
En comparaison, la norme UL 2271 s’applique uniquement aux batteries utilisées dans les véhicules électriques légers (LEV) tels que les vélos et scooters électriques. La norme couvre les exigences de sécurité pour la conception, la fabrication et les tests des batteries lithium-ion utilisées dans les LEV.
En adoptant les deux normes, Rad garantit désormais une conformité complète en matière de sécurité incendie dans tous les systèmes utilisés dans tous ses vélos électriques.
L’annonce de Rad intervient juste au moment où la date limite est atteinte pour l’interdiction des vélos électriques par la ville de New York sur les vélos électriques non conformes aux normes UL. Il y a six mois, la ville de New York a annoncé l’interdiction pour lutter contre le nombre croissant d’incendies associés aux batteries lithium-ion utilisées dans des appareils tels que les scooters et les vélos électriques.
Même si le nombre d’incendies était relativement faible par rapport aux centaines de milliers d’appareils chargés chaque jour, ils ont néanmoins causé de nombreux décès dans la ville. Le nombre relativement faible d’incendies provoqués par les batteries des vélos et scooters électriques provient généralement de produits ultra bon marché qui ont lésiné sur les consignes de sécurité lors de leur production.
Plusieurs campus universitaires ont également commencé à interdire complètement les vélos électriques sur le campus, bien que bon nombre de ces craintes soient fondées sur une mauvaise compréhension des risques réels d’incendie et ne fassent aucune exception pour les vélos électriques homologués UL.
L’annonce d’aujourd’hui fait de Rad Power Bikes le plus grand fabricant de vélos électriques à avoir encore annoncé la conformité totale UL pour ses vélos électriques et ses batteries lithium-ion. C’est une tendance qui est presque sûre de se développer, en particulier compte tenu du rôle de Rad en tant que leader de la tendance dans de nombreux aspects de l’industrie du vélo électrique.
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